|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
| όνομα: | Σφυρί DTH | Σειρά: | DHD340 COP44 |
|---|---|---|---|
| Μέγεθος: | 4» | τύπος: | Με τη βαλβίδα ποδιών, καμία βαλβίδα ποδιών |
| Χρήση: | Να ανοίξει, να εξαγάγει, εξόρυξη, φρεάτιο νερού | Χρώμα: | Πράσινος, μαύρος, πορτοκαλής, μπλε, χρυσός |
| Υψηλό φως: | κάτω από τα εργαλεία διατρήσεων τρυπών,κάτω από το σφυρί τρυπών |
||
Σειρά 4 DHD340 σφυριά και κομμάτια Dth COP44» βράχου τρυπώντας εργαλείων
Βασικές πληροφορίες
|
Στοιχεία |
Μέρη αντικατάστασης |
|
1 |
Τοπ υποβρύχιο |
|
2 |
O-ring του τοπ υποβρυχίου |
|
3 |
Δαχτυλίδι ξεμπλοκαρίσματος |
|
4 |
Βαλβίδα αντεπιστροφής |
|
5 |
Άνοιξη |
|
6 |
Απομονωτής συμπίεσης |
|
7 |
Διανομέας αέρα |
|
8 |
Εσωτερικός κύλινδρος |
|
9 |
Έμβολο |
|
10 |
Εξωτερικός κύλινδρος |
|
11 |
Μανίκι οδηγών |
|
12 |
O-ring του δαχτυλιδιού στάσεων |
|
13 |
Δαχτυλίδι στάσεων |
|
14 |
Δαχτυλίδι ξεμπλοκαρίσματος |
|
15 |
Χοντρό κομμάτι κίνησης |
|
16 |
Κομμάτι τρυπανιών |
QL40 προδιαγραφή σφυριών
|
Τρυπώντας με τρυπάνι διάμετρος (χιλ.) |
Μήκος σφυριών (χιλ.) |
Εξωτερική διάμετρος (χιλ.) |
Βάρος (κλ) |
||||
|
φ110-φ135 |
1097 (χωρίς κομμάτι) |
99 |
41 (χωρίς κομμάτι) |
||||
|
Πίεση εργασίας (MPA) |
Κατανάλωση αέρα (μ ³ /min) |
||||||
|
1.2-2.0 |
1.0Mpa: 6m ³ /min |
1.8Mpa: 10m ³ /min |
2.4Mpa: 15m ³ /min |
||||
|
Ποσοστό αντίκτυπου στο φραγμό 17 |
Νήμα ράβδων σύνδεσης |
Συνιστώμενη ταχύτητα περιστροφής |
Κνήμη κομματιών |
||||
|
27HZ |
Κανονισμός API 2-3/8» |
25-40 r/min. |
QL40 |
||||
DHD340 προδιαγραφή σφυριών
|
Τρυπώντας με τρυπάνι διάμετρος (χιλ.) |
Μήκος σφυριών (χιλ.) |
Εξωτερική διάμετρος (χιλ.) |
Βάρος (κλ) |
||||
|
φ108-φ130 |
881 (χωρίς κομμάτι) |
φ99 |
38 |
||||
|
Πίεση εργασίας (φραγμός) |
Κατανάλωση αέρα (μ ³ /min) |
||||||
|
8.0-30.0 |
10bar: 5 |
18bar: 10.2 |
24bar: 15 |
||||
|
Νήμα ράβδων σύνδεσης |
Κνήμη κομματιών |
||||||
|
Κανονισμός API 2-3/8» |
DHD340A (με τη βαλβίδα ποδιών) |
||||||
Ανταγωνιστικό πλεονέκτημα
• Διανομή αέρα Valveless, πιό αξιόπιστη.
• Απλό σχέδιο του εμβόλου. Μακράς διαρκείας έκταση.
• Αποδοτικότερη ενεργειακή μεταφορά, γρηγορότερη ταχύτητα διάτρυσης, μικρή κατανάλωση αέρα και πιό μικρή κατανάλωση πετρελαίου.
• Λιγότερα εσωτερικά μέρη, απλή δομή, λιγότερη αποτυχία και ευκολότερος να διατηρήσει.
• Εύκολος αποσυνθεμένος επειδή το τοπ υποβρύχιο, το τσοκ κίνησης και ο εξωτερικός κύλινδρος συνδέονται κοντά πολλαπλάσιο νήμα βημάτων.
Φωτογραφίες
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. Yingkai Zhang
Τηλ.:: +86 18501231988
